北京停車現狀比東京落后三四十年,竟然是因為這個……

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更新于:2017-05-24

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隨著社會的不斷發展,汽車已經成為人們最常用的代步工具,然而,汽車保有量的持續增長,導致社會停車難題日益突出。停車難不僅發生在國內,在國外亦是如此,可以說,停車難是一個世界性的課題。

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今天的首都北京,是一個國際大都市,由于大量的外來人口和車輛不斷涌入,再加上土地資源的稀缺,北京每天的上下班高峰期都上演著全城堵成大停車場的場面。而在日本的首都東京,這樣的上下班全城堵成停車場的現象則是發生在上世紀八九十年代。有人說,如今北京的停車難現狀竟然是重新上演了三四十年前日本東京的停車難。

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北京和日本的停車難究竟相差多遠?一起來看看就知道:

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從圖表中可以看到,東京的面積是北京的1/8,2015年東京人口接近北京的2倍,而東京人口密度更是北京的5倍,東京機動車的數量則是北京的1.6倍。


然而,在差異如此之大的條件下

北京的交通是這樣的

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而日本東京的交通卻是這樣的

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曾經的東京也和現在的北京一樣,全城堵成停車場,如今,東京的擁堵問題已經得到很好的治理,東京的不堵車甚至被世界稱為“東京奇跡”,究竟東京是如何做到的?


國內的停車場一般都是這樣的

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而東京的停車場卻大都是這樣的

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不僅汽車的停車場如此,就連自行車的停車場也存在著巨大的差異。


在國內隨處可見的一個停車角落是這樣的

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而東京的自行車停車場是這樣的

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內部運行是這樣的

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日本的停車難題之所以能夠得到有效的緩解,不僅在停車方面做得非常到位,還有其他方面的原因。


北京的地鐵看似已經四通八達

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然而

東京地鐵的線路和密度至少是北京的兩倍以上

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東京之所以不堵車,還因為東京交通部門遵循著“梳字訣”不停地完善改變街道布局,不停地設計建造新型高效的停車設備;又比如變道,在日本開車如果要變道超車,不僅僅是打轉向燈,在超車以后還會打雙閃表示感謝,甚至是自行車超過了行人也會說一聲:“抱歉”。


然而在天朝……

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要解決停車難題,高效的停車設施的建設非常重要,尤其是立體車庫的建設,是解決現下因土地資源問題而導致的停車位緊缺的重要手段。除此之外,人們傳統的停車觀念也應該改變,和傳統停車位相比,立體車庫更加節省空間,而且停車更安全、更便捷、更智能。相關的交通部門應該根據實際情況制定出更加符合實際的緩解交通擁堵的有效措施,作為開車的市民也應該文明理智開車、停車。




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