“富二代”涉足停車設備 誰家孩子有望稱王

停車大事件

更新于:2016-05-27

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停車設備行業雖然已有20多年的發展歷史,但相對于傳統行業而言,停車設備行業仍屬于一個新生行業。如今很多停車設備企業都是隸屬于某家上市公司或是某家大集團的子公司,抑或是這些大公司的某一個部門,而這些母公司的主要業務并不是停車設備。對于這些新生的停車設備企業而言,其背后支撐的大公司就像是一個“富爸爸”而心生的停車設備企業像是“富二代”。今天我們一起來盤點一下這些停車設備“富二代”企業的近況。

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富二代企業之一:山東齊星立體停車設備分公司(簡稱:齊星車庫)

2008年進軍停車設備行業。齊星車庫專業從事立體停車設備及其相關零部件的設計、制造、銷售、安裝、維保為一體的業務,2016年車庫業務獨立。

富爹的身份:山東齊星鐵塔有限公司

成立于2002年,2010年2月10日在深交所掛牌上市,是業內第一家在國內A股上市的涵蓋立體車庫業務的制造企業??赡戤a立體停車位20000余個,產品銷售遍及全國,還有東南亞、非洲、歐洲、中亞等二十多個國家和地區。

停車君點評:

齊星車庫雖然起步不久,但擁用全國最大規模的生產基地,引進了全套意大利和日本的先進生產技術,如今母公司把立體車庫業務板塊提升到了與鐵塔同等重要的地位,公司也開始到處招兵買馬,其野心可窺見一斑,近年來齊星車庫的品質普遍得到好評,齊星車庫的前景被普遍看好。

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富二代企業之二:江蘇普騰停車設備有限公司

2012年進軍停車設備行業,2015年營業額達到將近1億,2016年營業額目標1.5億,立志在五年內業績達到行業內前五強,主攻華東、華北市場。

富爹的身份:江蘇潤邦重工股份有限公司

成立于2003年9月,總資產超40億元人民幣,通過多年經營,潤邦股份的產品遍布海內外,在國際市場上享有盛名,產品已覆蓋50多個國家和地區。

停車君點評:

“普騰”取“普澤廣眾,騰躍九州”之意。其實“普騰”車庫在前幾年就迎來了重大的發展契機,母公司上市后募集到了大筆停車設備專項資金,謀求國內領先水平,但這幾年市場營銷拓展緩慢,從而丟掉了可貴的領先機會,不過普騰車庫總結了這幾年的經驗,迅速調整了方向,勢頭強勁。

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富二代企業之三:中鐵科工集團智能立體停車設備

是中國中鐵的全資子公司,停車設備版塊是新興業務,前期靠中鐵內部需求帶動了停車設備業務的發展,近期開始大規模對外承接項目,在湖北已經有一定的影響。

富爹的身份:中鐵科工集團

中鐵科工集團是湖北省龍頭大型企業,注冊資本5.6億,總資產超18億,是國家級大型裝備企業集團和國家級重大技術裝備工程中心,在鐵路、橋梁、特種設備領域有多項領先優勢。

停車君點評:

雖然智能立體停車設備目前還只是中鐵科工的眾多業務之一,但在停車設備方面人才儲備和科技創新領域卻有極大的優勢,加之整個湖北市場目前并未出行特別大型的本土停車設備企業,因此依托于在武漢的地理優勢,中鐵科工有望成為湖北地區的佼佼者。

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富二代企業之四:浙江巨人控股有限公司

2010年進軍停車設備行業。擁有行業領先的工廠條件和裝備優勢的“巨人工業園”已經全面啟用,依托整機產品業務的強勁增長,機械式停車設備得到長足的發展,已形成年產二萬個機械式停車位的能力。

富爹的身份:巨人通力電梯有限公司

2005年初中國浙江巨人電梯有限公司與享譽世界并具有百年歷史、全球三大品牌之一芬蘭通力集團合資組建。自成立以來,巨人通力的快速成長,使其成為行業內發展最快的企業之一。

停車君點評:

與巨人電梯的中外合作、強強聯合,揭開了浙江巨人控股發展的新篇章,目前停車設備業務剛剛起步,但投資巨大,如果市場營銷能取得突破,未來在停車設備行業也有望續寫母公司的輝煌,我們一起拭目以待。

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富二代企業之五:深圳中集天達空港設備有限公司

1996年進軍停車設備行業,2003年研發出新型的抱持輪胎式搬運器,是國內第一個具有自主知識產權的智能停車設備廠家,并獲得發明專利。

富爹的身份:中國國際海運集裝箱(集團)股份有限公司

中集集團是一家為全球市場服務的跨國經營集團,在亞洲、北美、歐洲、澳洲等地區擁有200余家成員企業,客戶和銷售網絡分布在全球100多個國家和地區。

停車君點評:

其實,中集天達的前身----中集集團機場設備部,憑借其在民航特種設備和航空貨運處理系統領域多年積聚的豐富經驗和綜合技術實力,中集天達在立體停車系統領域曾一度取得了多項優勢,最近兩年業績增速一般,希望中集天達能迎頭趕上,重新取得領頭優勢。

富二代企業之六:鴻路集團立體車庫

2011年4月進軍停車設備行業,現今工廠可月產雙層車位800余個,多層車位近600余個,產量較去年同期相比有了長足的增長。

富爹的身份:安徽鴻路鋼結構(集團)股份有限公司

公司成立于2002年9月,2011年在深交所上市,是目前中國最大型的鋼結構企業集團。注冊資金2.68億元,擁有用國家級最高鋼結構資質。

停車君點評:

合肥本地市場因政策調整原因,近期市場可能會有一定影響,但鴻路集團在資本市場定向募集了2億多的資金投入到生產和研發領域,憑借著鴻路雄厚的資金實力、品牌優勢和在華東地區的影響力,外埠市場增長潛能強勁,鴻路車庫依然有望成為安徽智能立體停車庫領域最大的制造商。

目前這些“富二代”停車設備企業們普遍是近幾年才投身于停車設備行業,論及企業的業績和規模,普遍位于行業的中上游,但是卻幾乎一致性的被業內外人士看好,縱觀這些年停車設備行業的發展,我們可以得出以下結論:

1、停車設備行業非常亂。這是行業發展的必經之路,但是這些“富二代”的爸爸們早已看透了目前的亂象,畢竟,亂象是過度現象,最終要歸于規范,所以這些身經百戰的“富爸爸”根本不怕亂,他們經歷過各種行業的亂,但最后依然成為了各個行業的霸主。

2、停車設備行業要燒很多錢。許多人都低估了這個行業的燒錢程度,眾多攜帶幾千萬就憤然投身停車設備行業的企業們早已陷入泥潭,進退兩難,這個領域回款難、墊資多、糾紛多,即使遇到了優質的大型項目。但只有那些資金雄厚的企業才敢承接,在這些方面,“富二代”們有天生的優勢。

3、有錢,就會有技術、有人才、有業務、有優勢。這是很俗的總結,卻是很精辟的總結,停車設備行業門檻太低了,誰都可以輕易介入,但是,目前在行業里做大的企業無一不是有巨大的資金作為后盾支持才發展起來的,“富二代”天生就有錢,這就是天生的優勢。

曾經有人問王健林關于他投資兒子王思聰的問題,王健林告訴大家,他給了王思聰5個億作為原始資本,讓王思聰盡情的去嘗試,如果失敗了,錢花完了,就要求王思聰必須回萬達好好上班,結果呢,經過這幾年的各種投資,王思聰交回了一份完美的答卷,如今的王思聰,資產總收益40億,幾乎是一比八的收益比例,這件事與今天這幾個“富二代”企業創業的模式非常相似,曾經有人辯稱,說王思聰太幸運了,有個有錢的爸爸,如果他爸給他5個億,他也能這樣成功,后來就有很多人跟帖反駁這種觀點,很多人認為王健林不僅給了王思聰5個億,王健林還給了王思聰幾乎所有的商場人脈,還教過他幾十年的從商經驗,王思聰不管投資什么領域什么項目,僅憑王健林是他爸這種無形的背書,王思聰取得成功的難度就要比我們小得多,甚至根本沒有難度,因此,“富二代”創業總是被普遍看好。抑或是同樣的道理,停車設備行業的“富二代”們創業同樣被普遍看好。

如果你不是“富二代”但投身到了停車設備行業,你應該馬上跟停車網聯系,它有讓你變成“富一代”的錦囊!



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