本地遭封殺外地又墜車,停車設備行業今年開始洗牌

停車大事件

更新于:2016-05-27

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安徽大量企業開始“西部掘金”

合肥市規劃局出臺的國內首個關于封殺立體車庫的文件引起軒然大波,停車網報道的《立體車庫遭封殺,市場畸形誰之過?》更是一石激起千層浪,文章被數萬網友轉發并被知名媒體引用。合肥市所有地下停車場一律禁止采用機械式停車設施,安徽本地的停車設備企業何去何從?據悉,文件出臺后,不少安徽本地企業被迫遠走他鄉,目標市場開始集體“西部大遷徙”,將重心挪至陜甘寧等西部地區開拓市場。但是,近日西安市自強西路楓韻沁園小區立體車庫的墜車事故又給正在作市場調整部署的安徽停車設備企業以重重一擊,將他們的“西部淘金夢”砸得粉碎。

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車庫軸承斷裂SUV從五層直接墜落

5月23日,西安市自強西路楓韻沁園小區立體車庫,發生了一起轎車墜落事件。此次嚴重的立體車庫墜車事件,通過互聯網傳遍后,首次引起了全國人民的關注,不僅西安本土最權威的媒體華商網報道了此次墜車事件,而且幾乎全國各大知名媒體全部參與了報道,如騰訊、搜狐、新浪、網易、中國新聞等幾十家大型媒體和上百家地方媒體,作為停車設備行業唯一的權威媒體——停車網,為了挖掘事件真相,我們也特派3名記者第一時間飛赴西安現場了解情況。

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記者到達時發現,事故現場已經被圍欄高高圍起,透過圍欄記者但還是看到一輛破碎不堪的黑色福特汽車(SUV),車頭被完全摔毀,擋風玻璃完全粉碎,底座也被擠壓嚴得重變形。路過一位小區居民告訴我們:“當晚正在吃飯的時候聽到很大的聲音,過來一看,車已經連著板子和鋼絲繩從五層掉在地面一層?!?/span>

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通過走訪,記者了解到,該立體車庫剛剛建成,4月底交付,處于試運營階段,一共五層每層26個車位,而出事的轎車當時就停放在第五層,而在出意外的車附近有一個操作系統,上面顯示著“安徽華星智能停車設備有限公司”。

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據事故車主介紹,由于小區停車難,才花了十多萬買了這個立體停車位,前不久收到可以使用車庫的信息之后,就將剛洗的車停在了立體車庫的車位。沒想到花了38萬新買的SUV居然發生了這樣的事故,很是鬧心。

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物業則表示,該立體車庫已經有46個業主購買,但卻聲稱車庫還沒有正式接收運營,目前還屬于開發商的。物業還表示收到了開發商給出的質監局的合格檢驗報告,注冊登記正在辦理中。

代理商揭露驚人車位價格差價

記者還了解到,該車庫是經過本地的一個代理商介紹建造的。記者找到了這位自稱是安徽華星的代理商了解具體情況,他表示廠家已經來人處理此事了,此車庫確實是在他的引薦下達成的合作,當記者問及此次事故中他該肩負起何種責任時他非常生氣,他說自己只是一個代理而已,事故發生的原因是廠家使用了劣質的軸承,與他沒有一毛錢關系。在記者再三追問下,他卻道出了一個驚天的大秘密。

他告訴記者,他同時代理好幾家廠商的立體車庫產品,其中代理的廠家有安徽華星智能停車設備有限公司,湖南某某工業設備有限公司,山東某某停車設備有限公司,他曾經向開發商推薦了好幾個廠家,但是因為開發商只愿意出1.75萬元/車位的價格,所以他被迫只能引薦安徽華星智能公司了,他作為代理商僅從中收取了約2000元/車位的代理費用,但是,令他萬萬沒想到的是,廠家竟然使用廉價的劣質材料,導致車庫建成試運營不到一個月就發生了軸承斷裂,引發了車子從五層摔落墜毀這樣的悲劇。

記者立即聯系了其他幾家立體車庫廠家的報價:按五層升降立體車庫總量100個車位進行詢價,山東某知名企業報價為2.1萬元/車位,而佛山某立體車庫企業的報價是2.3萬元/車位,湖南某知名企業的報價是2萬元/車位,廣州某車庫廠商則是2.1~2.2萬元/車位,記者詢遍了多家企業,發現沒有一家企業能報出如此低的價格,當記者問及為何有企業可以承受1.75萬/車位的價格時,眾多企業表示非常驚訝,大呼這是天方夜譚,這樣的價格絕對做出來的產品是死庫。

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質檢部門“放水”過關

接著,記者又走訪了當地的特種設備檢測院,記者看到了這份“合格證”,從拍照記錄下來的這張檢驗證書可以看出,楓韻沁園小區立體車庫的監檢于2015年12月28日開始,2016年4月11日結束,并在2016年4月28日通過驗收審核和批準,產品合格。

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記者追問相關人員作為一個“合格車庫”為何驗收沒有滿月就出現如此嚴重的墜車事故,檢測院則表示這與他們無關,他們只檢測最基本的項目,比如車位的規格尺寸是否合格,鋼板厚度是否符合要求,檢測時是否能夠運轉等少數幾個項目,其它部分不在檢測之列,也請記者不要為難他們。

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這種答復讓記者倒吸一口涼氣,車庫檢驗合格,通過了質監部門的驗收,卻發生了軸承斷裂導致車輛墜毀的惡劣停車事故,如果車庫真的合格,車輛又怎么可能從10米高的5層車位上掉下來呢?記者翻閱了最新版的《機械式停車設備通用安全要求》,其中在(GB 17907-2010)中5.7.2.10就明確規定,“搬運器(或載車板)運行到位后,若出現意外,有可能使搬運器或載車板從高處墜落時,應設置防墜落裝置”。而本次事故,車子直接從五層高處掉落,顯而易見,該立體車庫缺乏基本的防墜落裝置。

同行廠家無比震驚

記者也采訪了幾家業內同行,北京某知名車庫企業負責人表示,依照現在的技術水平,出現車輛直接從車庫墜落的幾率應該為零,最起碼他們企業生產的車庫就已經有多重安全防護措施,幾乎不可能出現墜車的可能,作為大型設備,偶爾出現小故障在所難免,通過簡單的維修調試就可以解決問題,但墜車不是小故障,是整個車庫在硬件和軟件都存在重大隱患和缺陷才可能造成的。

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而廣州某大型廠家負責人也表示看到這樣的新聞很震驚,他說:停車設備屬于特種設備,國家對其安全有特別嚴格的規定,不僅有設備安全保障,而且有雙重、三重甚至是多重安全防護裝置。而且,防墜落技術已經屬于五年前的技術了,目前他們企業的產品早應用了永不墜落技術,車輛絕對不可能墜落,最壞最壞的可能就是車庫觸發安全報警裝置,被強行停止運行,但技術人員手工排除一下馬上就可以恢復正常,這次墜車事件他猜測應該是完全沒有安裝防墜落裝置。

知情人士猛爆業內黑幕

據業內知情人士爆料,車庫“檢驗合格”與真實合格是完全兩碼事,因為檢測院只檢測幾項最基本的項目,比如車庫的長寬高是否符合要求、鋼板厚度是否達標、車庫是否可以轉動,至于一個車庫使用了什么零配件,零配件是否為劣質產品,檢測院完全是不聞不問,比如決定車庫質量非常重要的控制系統,按照優質車庫的建設要求,光這一個控制系統就可能需要花費近十萬,可有點企業花的成本為兩萬,縮減了八萬的成本,這八萬的黑心利益,給使用者帶來的可能是墜車、傷人等嚴重后果,可惜這些都不在驗收范圍,黑心企業于是就無孔不入的鉆空子,賺黑心錢。雖然幾乎所有車庫都輕而易舉的可以通過驗收,但驗收過后很多成了一堆廢鐵,驗收都是走過場。他還表示,安徽華星被某協會評為“2015年度停車設備行業二十強”。在排行榜中排名“全國第一”,他對此排名也深表震驚,他認為,這個所謂的排行榜就是一個繳費排行榜,交錢越多的企業越能排到榜單的前頭,這些榜上赫赫有名的幾家車庫企業事實上都是死庫專業戶,比如今年“最有名”的深圳偉創也被評為了二十強,就楓韻沁園小區車庫這質量,起碼是五年前甚至十年前的技術了,目前,行業內有上百家企業的技術比之更先進,但安徽華星智能拿著這種“全國實力第一”的背書去推銷產品,不知真相的買家等待著的就是被騙,業主等待著的就是墜車。當記者追問該協會的具體名稱時,他拒絕透露,并請記者隱去其姓名。

停車設備企業將重新洗牌

自我國的立體車庫行業起步至今,類似的車庫墜車事故發生過不少,如果在五年前甚至三年前,這樣的事故也只有小區的居民及附近的市民知道。但如今互聯網時代,信息開始大爆炸,重大停車事故的發生在短短的一分鐘甚至幾十秒內就可以傳遍全球,這些豆腐渣車庫背后的黑心廠家已經開始無處遁形,而那些在行業理精耕細作的企業正開始被社會大眾熟知并接受。

隨著大規模立體車庫企業的興起,有車一族也逐漸成為立體車庫的用戶,立體車庫的質量已經涉及到千家萬戶。雖然車主不是建造車庫的決策者,但卻是車庫的真正使用者,消費者對車庫的要求開始倒逼廠家和決策者把質量放在第一把生命財產安全放在第一,價格已經不再是衡量停車設備的唯一標準,停車設備行業將因為互聯網的介入而重新洗牌。記者從行業的相關研究機構拿到了近兩年停車設備企業的現金流數據,數據表明,那些缺乏核心技術的低端劣質停車設備廠家已經出現嚴峻的現金流短缺,這兩年,有大批量黑心企業必死無疑!

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在這里,專家提醒楓韻沁園的車主們,此車庫還具有重大安全隱患,鑒于近期該車庫經常發生報警聲,可以說明安全系統早就出了重大問題,造價如此低廉的車庫,整個安全系統根本不可能合格,此車庫除非把整個安全系統、操作系統、電路系統、照明系統、消防系統全部重建,否則隨時會出現無法預料的危險。

生產劣質低價問題車庫注定是一場沒有贏家的買賣,買家輸了,賣家輸了,用戶也輸了。這次嚴重事故觸發了停車設備行業2016年重大變革,停車網將聯合所有互聯網媒體一直監督停車設備行業的健康發展,成立企業黑名單制度,把死庫專業戶、黑心企業統統納入黑名單,幫助良心企業更快更好的發展。

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