ETCP要做共享單車?人家的套路你們根本不懂

停車網

更新于:2017-05-16

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如今,共享單車在逐步滲入人們的生活當中,而顏色各異的共享單車也在相互之間進行著較量,就在人們早就已經寫好了摩拜和ofo兩強合并的劇本,僅僅在誰作為業界老大合并對方這一點還存在懸念的時候,ETCP突然宣布插足共享單車領域,難道智慧停車的新戰場要開啟了嗎?

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5月11日晚間,ETCP譚龍在個人微信朋友圈發布了一條消息,表示ETCP正式進軍共享單車領域。

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據悉,ETCP此次推出自己平臺的單車,主要是為了提升停車場服務價值和用戶體驗,緩解停車難區域交通擁堵;而與現有共享單車平臺不同的是,ETCP在停車場選擇了有樁停放,不過,用戶在騎車離開后,在別的地方停車并不需要停車樁即可停放。

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ETCP針對停車場推行“三免”政策,免費提供并安裝整套軟硬件設備、免費負責停車場后期的維修保養工作以及免費的后期升級。

ETCP譚龍說,要想做好智慧停車,至少需要具備以下四個條件:領先的技術團隊、龐大的線下資源、雄厚的資本基礎以及服務為王的互聯網思維;只有能做到這些,才可能把智慧停車真正的做久做好。

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那么,ETCP單車挑戰摩拜、ofo等共享單車們,會有哪些優劣勢呢?

從競爭優勢來說,車主一來一去時間較長,ETCP單車選擇全天1分錢戰略,相比其他單車,用戶的成本更低;且擁有ETCP app的車主無需再下載其他app,快捷方便;ETCP單車用戶都是車主,相對來說整體素質較高,從而單車的磨損率也會下降;把單車放在停車場管理也更加方便。

但劣勢也很明顯,客戶的使用率并不是很高,且大型停車場附近早已被粘性很高的摩拜、ofo等單車覆蓋,停車場再細分出去恐怕競爭壓力很大,使用率也是問題;而且共享單車不聯網,無法實時掌握車輛位置信息;另外,用戶若使用占有單車時間過長,不騎行的時候不知把車存放到哪里,若單車丟失還要有相關車主承擔責任。

據ETCP提供的數據顯示,其平臺目前已覆蓋全國155個城市,超過5000家停車場。在“互聯網+停車”領域,ETCP不僅領先優勢相當明顯,而且正以更快的速度強勢發力擴張,對此,我們并不一定要寄托于ETCP在這場比賽中勝出,我們更應該鼓勵企業像ETCP一樣去思考拓寬營銷途徑,每一個熱點都是企業營銷的絕佳時機,人家ETCP用買自行車的成本創造了幾千萬廣告都砸不出的營銷效果,熱點就是這樣,抓住了,連廣告費都省了!




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